靜穩天氣下，霧霾襲擾石家莊。（資料圖片）
排放是“病根”，天氣是誘因，復雜的顆粒物二次轉化是催化劑

40年來西方發達國家窮盡所有技術措施，改善機動車尾氣汙染物排放措施：

壹、改進內燃機燃燒方式，提高燃油品質；因地區發展和科技水平的差異，效果甚微；

二、汽油車安裝催化轉化器；柴油車安裝顆粒過濾器和SCR脫硝系統。

2015年在美國發生的德國大眾 “排放門”醜聞得到結論。

KB技術運用【基礎交叉科學】應用科學功能性產品，通過內燃機吸壓爆排四沖程、摩擦副在高速、高溫、高壓動態條件下，形成能量倉激發出能質能量粒子波頻態能，能量倉對偶高真空工作狀態下，在吸、壓、爆沖程工作過程，混合氣體汙染物被拆分、轉化、重整的過程。得到了減排有效率100%。節油有效率100%的效果。排氣管排放物為水蒸氣。

布魯斯·蒙哥馬利先生，特邀請KB首席科學家赴美技術交流與合作。

 — Bruce .　Montgomery （美國麻省理工學院 教授，國家工程院院士）

KB產品，提升內燃機綜合素質、 動力，降低噪音、油耗、尾氣汙染物排放！

通過先進的潤滑技術手段實現減排！
壹、發動機（按工藝流程）
1）.汽油車發動機曲軸箱內加入機油總量的5% KB產品，(4L:1罐）低怠速、高速運轉60分鐘後，就開始發揮降噪、將震，發動機隨時間和裏程，在高真空狀態下的吸 壓 爆 排四行程將輸出澎湃的動力沖動。
2）.柴油車、天然氣車發動機和曲軸箱，KB產品用量為8%；加註方法同上。“消費者各取所需、補短板”

二、跑高速、快速提升減排效果。
1）.汽油車為 30000Km“零”排放；
2）.柴油車為 50000Km減排率95%；
三、汽車使用美國生產的燃油，減排效果在短時間內發揮的效果更加顯著！

國家環保總局—權威的評價

KB產品經環保部中國環境科學院十五工況臺架測試結果：

1、汽油車（帕薩特新車行駛500km）測試結果：CO下降9.1%，HC下降21.43%，NOx下降10%；收到CO、HC、NOx同時下降的效果。

2、柴油車（依維柯行駛500km ）汙染物測試：自由加速排氣不透光煙度值下降89.24%。

3、唯有KB功能產品達到；CO、HC、NOx、PM顆粒物同時大幅下降。

國家環保部門頒發：為KB產品頒發全國唯壹“綠色之星”的產品證書和產品推薦函

中國唯壹被授予汽車減排 “綠色之星” 證書的產品